Il Tirreno

CIVITAVECCHIA. L’appuntamento è per il prossimo 7 luglio alle 17. In quel giorno e a quell’ora nascerà ufficialmente l’hydrogen valley di Civitavecchia, tra le prime a livello nazionale. La sede sarà l’interporto, la piattaforma logistica a nord della città realizzata con fondi pubblici, che per anni è stata una cattedrale nel deserto e che dopo l’inevitabile fallimento è stata rilanciata dalla CFFT, la Civitavecchia Fruits Forest Terminal.

Quello che sarà presentato, alla presenza delle autorità locali, regionali e nazionali, sarà il completamento di un progetto partito ben cinque anni fa e che riguarda la produzione dell’idrogeno verde. Il progetto, finanziato con i fondi del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza, era inserito nel programma “Green Port”, ed è stato realizzato con la supervisione dell’Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Settentrionale.

A coordinarlo è stato l’ingegner Jack Czaplinski, che, attraverso due distinte proposte progettuali, ha ottenuto il via libera da altrettanti bandi, il primo relativo alla produzione e il secondo alla distribuzione. L’idrogeno verde prodotto all’interno dell’Interporto di Civitavecchia, da qualche mese entrato di diritto nella UIR, l’Unione Interporti Riuniti italiani, sarà pari a 200 tonnellate annue. Sarà poi distribuito attraverso una stazione di rifornimento dalla quale potranno attingere pullman e mezzi pesanti.

Notevole l’impatto ambientale, con l’intervento che viene inserito nella mappa degli interventi di decarbonizzazione di particolare importanza. La piattaforma logistica sarà la prima in Europa ad avere quasi zero emissioni di inquinanti. Un altro aspetto non trascurabile riguarda la competitività, visto che, attraverso l’abbattimento del costo del 50%, si riuscirà a rendere conveniente l’idrogeno verde rispetto al diesel, il cui prezzo negli ultimi mesi, in conseguenza della crisi in Medio Oriente e di provvedimenti governativi, è salito alle stelle.