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Carburanti, i nuovi prezzi dopo il taglio delle accise: così benzina e diesel. Codacons: «Stangata da 92 milioni»

di Redazione web
Carburanti, i nuovi prezzi dopo il taglio delle accise: così benzina e diesel. Codacons: «Stangata da 92 milioni»

Il taglio ai carburanti non è uniforme: per il diesel lo sconto è significativo, mentre per la benzina è limitato. Dove saranno prese le risorse per finanziare il provvedimento (a tempo)

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Quindi, quanto costerà da domani (sabato 2 maggio) la benzina?. Il Consiglio dei Ministri ha approvato un decreto urgente per contenere l’aumento dei prezzi dei carburanti, saliti rapidamente nelle ultime settimane a causa delle tensioni internazionali. L’esecutivo guidato da Giorgia Meloni è tornato a intervenire sulle accise, riducendo il peso delle imposte su benzina e diesel.

Il meccanismo del taglio

La misura entra in vigore oggi, 1° maggio, e resterà valida per 21 giorni, con l’obiettivo di alleggerire il costo alla pompa. Il taglio però non è uniforme: per il diesel lo sconto è significativo, pari a 20 centesimi al litro, mentre per la benzina si limita a 5 centesimi. Questo comporta, rispetto ai giorni precedenti, un aumento medio di circa 15 centesimi al litro per la verde.

Una scelta precisa, legata al fatto che il diesel è il carburante più colpito dai rincari e ha un impatto diretto sui costi del trasporto merci, influenzando a cascata anche i prezzi al consumo.

I "nuovi” possibili prezzi

Secondo gli ultimi dati del Ministero delle Imprese e del Made in Italy, in modalità self-service la benzina si attesta intorno a 1,75 euro al litro, mentre il diesel supera i 2 euro. Con l’adeguamento delle accise, è plausibile che la benzina si avvicini o superi quota 1,9 euro, con picchi ancora più alti in autostrada, mentre il diesel è già oltre i 2,1 euro al litro.

La stima del Codacons

Non mancano le critiche: secondo il Codacons, la riduzione dello sconto sulla benzina comporterà un aggravio complessivo di circa 92 milioni di euro per gli italiani. Ulteriori interventi a sostegno del settore dell’autotrasporto sono attesi in un secondo momento, mentre le risorse per finanziare il taglio delle accise arriveranno dalle sanzioni dell’Antitrust e dal maggiore gettito Iva.

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