Il Tirreno

PISA. Ripartono i lavori per il sottopasso di Putignano. «Ferrovie ha comunicato la ripresa per il 26 agosto», ha annunciato l’assessore alla mobilità Massimo Dringoli durante la seduta della commissione consiliare convocata sul tema in seguito alla richiesta dei gruppi consiliari del Pd e de La città delle persone. In pratica, dopo la pausa per le ferie.

La causa dello stop

Il cantiere è fermo da mesi a causa di «movimenti geologici». Così da Ferrovie hanno definito la causa dello stop dopo che lo scavo del tunnel per l’infrastruttura carrabile ha evidenziato conseguenze e «un leggerissimo cedimento» dei terreni a ridosso della linea ferroviaria Pisa-Firenze. Un imprevisto che ha costretto Rfi (Rete Ferroviaria Italiana) a fermare i lavori per rivedere e adeguare il progetto in modo da eliminare i rischi di eventuali effetti sui binari della nuova opera. La revisione del progetto, con aumento dei costi, porterà a un rafforzamento delle strutture di attraversamento sotterraneo (lo scatolare).

La ripresa dei lavori

Con la ripresa dell’attività di scavo e costruzione, Ferrovie ha l’obiettivo di avere il sottopasso pronto «entro il 2027». Il paese è storicamente diviso in due dalla linea ferroviaria Pisa-Firenze per la presenza del passaggio a livello su via di Putignano. Un disagio che non è mai diventato però un’abitudine, tanto che di recente erano riprese le polemiche per la sempre maggiore frequenza di chiusure del passaggio a livello e per tempi più prolungati di fronte a una somma di più aspetti: la linea ferroviaria Pisa-Firenze sempre più trafficata da convogli, un passaggio più intenso di treni merci anche in orari diurni, la concomitanza con la chiusura del cavalcavia di Sant’Ermete che sposta quote di traffico da una frazione all’altra.

Il progetto

Il sottopasso (carrabile con pista ciclopedonale) sorgerà a distanza di poche centinaia di metri dall’attuale passaggio a livello, in un’area tra via Ximenes e via delle Bocchette: l’opera permetterà alla frazione di essere sempre collegata. Il cantiere ha un valore complessivo intorno ai 10 milioni euro. Quattro milioni è la cifra messa a disposizione dal Comune. Sul cartello all’ingresso del cantiere in via Ximenes si legge ancora che la consegna dei lavori è avvenuta il 20 novembre del 2024 e che la durata inizialmente prevista era di 980 giorni. Importo di 7.934.395,21 euro. Aggiudicatario è il Rti (Raggruppamento temporaneo imprese) composto da Cemes Spa, D’Addetta Srl, Micos Spa e Sveco Spa.Solo in un secondo momento ci potrà essere il via alla seconda fase, che diventerà essenziale quando, aperto al traffico il sottopasso, sarà chiuso il passaggio a livello di via Putignano. In quel punto infatti è prevista la costruzione di un altro sottopasso, questo ciclopedonale, per rendere comunque la frazione collegata anche nella sua parte centrale dove ci sono i servizi. «Dopo l’aumento dei costi del sottopasso carrabile, Ferrovie ci ha fatto sapere - dice Dringoli - che quest’opera dovrà essere finanziata dal Comune. Ci metteranno a disposizione indagini e progetti anche del secondo sottovia». Le intese riviste dovranno essere formalizzate in una nuova convenzione.

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