Collegamenti
Fi-Pi-Li, il viadotto “pericoloso”: partono i lavori di manutenzione. Barriere di sicurezza «non a norma»
di Danilo Renzullo
◗
Il viadotto
Lo stato di degrado dell’infrastruttura è emerso a seguito di analisi, studi e verifiche tecniche: ecco quando verranno fatti gli interventi
2 MINUTI DI LETTURA
MONTELUPO. Un potenziale rischio per gli automobilisti e per gli altri utenti della strada che quotidianamente lo percorrono, soprattutto a causa di barriere di sicurezza «non a norma» e che, quindi, potrebbero rappresentare un pericolo, e un cordolo in evidente stato di degrado.
L’intervento
La Città metropolitana di Firenze, ente gestore della Fi-Pi-Li, ha predisposto un intervento di manutenzione straordinaria per il viadotto di via di Pulica, che sovrasta la strada di grande comunicazione nel territorio di Montelupo Fiorentino, per far fronte alle numerose criticità riscontrate a seguito di una serie di indagini e sopralluoghi effettuati dai tecnici per valutarne la stabilità.
Composto da una singola campata in scavalco alla Fi-Pi-Li e realizzato con un impalcato multi-trave, gli studi hanno evidenziato un «grave danneggiamento» del cordolo laterale sul quale sono installate le barriere di sicurezza «ormai non più a norma». Sull’infrastruttura sono presenti inoltre «numerosi sottoservizi attualmente non sufficientemente ancorati al supporto» e quindi potenzialmente pericolosi per gli utenti della strada di grande comunicazione.
Il progetto esecutivo
Nei giorni scorsi, la Città metropolitana di Firenze ha approvato il progetto esecutivo di rifacimento delle componenti più fragili – e ormai non più a norma – del viadotto. Un progetto da poco più di 140mila euro che vedrà gli operai a lavoro per circa un mese (gli interventi, in buona parte, saranno effettuati nelle ore notturne per limitare i disagi al traffico).
L'intervento sarà concretizzato attraverso la rimozione e la sostituzione delle barriere di sicurezza esistenti e la demolizione del cordolo esistente per la successiva ricostruzione, leggermente allargato per permettere l’installazione delle nuove barriere di sicurezza.
«Nel cordolo, si introduce la nuova armatura costituita da barre d'acciaio, per conferire robustezza – recita il progetto –. Durante queste operazioni sarà applicato anche un trattamento per proteggere l’armatura dalla corrosione, che non viene rimossa ma “salvata”».
Gli step
Al termine delle operazioni è previsto il rinnovo della segnaletica orizzontale sulla nuova pavimentazione. Un intervento reso necessario dalla “fragilità” del viadotto che attraversa la Fi-Pi-Li e che si inserisce in un progetto più ampio della Città metropolitana di Firenze per la manutenzione – e dove necessario di interventi strutturali – dei ponti e dei viadotti presenti lungo la strada di grande comunicazione con l’obiettivo di ammodernare l’infrastruttura e, soprattutto, di garantire la necessaria sicurezza alle migliaia di automobilisti e autotrasportatori che quotidianamente la percorrono.
Non lasciare decidere l'algoritmo:
scegli Il Tirreno per le tue notizie su Google
