Il Tirreno

Massa e Cozzile Da una parte l’ex officina Bertini, ormai abbattuta e coi lavori in corso per farne uno spazio pubblico in continuità con la rigenerazione urbana (leggi Eurospin) del vecchio pastificio Maltagliati; dall’altra il rudere sul lato opposto (ex Menicocci) che ha proprietà privata e del Demanio, finito nell’orbita del Comune di Massa e Cozzile intenzionato a rilevarlo a costo zero e poi demolirlo viste le sue condizioni, ripetendo in pratica la stessa operazione effettuata con l’ex Bertini.

In mezzo c’è via Sabatini, che arriva dalla zona di Traversagna e che per immettersi sulla rotatoria di via Primo Maggio (denominazione locale della regionale Lucchese) deve fare i salti mortali: ovvero costringe gli automobilisti a svoltare obbligatoriamente a destra, dirigendosi verso Montecatini e da lì - allo svincolo del bar Stadio, per intendersi - tornare indietro su via Primo Maggio e quindi arrivare a imboccare la rotonda, con una gimkana che molti eviterebbero (non hanno benefici né il traffico né l’inquinamento) e infatti i più arditi sfidano la sorte transitando nella nuova viabilità interna all’Eurospin per svoltare a sinistra allo stop, verso Pescia, anche se non si potrebbe come avvertoni i cartelli stradali.

Non è dunque peregrino ragionare su questo cortocircuito alla viabilità a Margine Coperta, momento opportuno visto che la principale frazione del paese è interessata da un generale piano di trasformazione (come detto la riqualificazione della vecchia Maltagliati, l’ex Bertini, poi l’acquisizione e rifacimento di piazza della Resistenza). Ci ha provato l’architetto Moreno Michelotti, già consigliere comunale, che ha lo studio proprio di fianco al circolo in via Primo Maggio. A sua firma un progetto depositato in Comune: in sostanza propone di realizzare lo spazio pubblico con annesso parcheggio nell’area da abbattere dell’ex Menicocci (a est di via Sabatini) e invece ridurre quello già previsto al posto dell’ex Bertini (sul lato ovest della strada) in modo da utilizzare parte di queste superfici per migliorare, allargare e deviare via Sabatini, così da rendere agevole e sicura l’immissione in via Primo Maggio e insomma permettere agli automobilisti di imboccare la rotatoria senza precludersi alcuna soluzione di senso di marcia, senza insomma per forza girare verso destra come succede oggi.

«Converrebbe operare simultaneamente sui due lati - est e ovest - di via Sabatini – spiega Michelotti – il mio progetto prevede la traslazione di via Sabatini per la corretta immissione in rotonda, in modo tale che le auto provenienti da Traversagna si possano immettere immediatamente in rotonda. L’area a verde pubblico attualmente prevista dal Comune all’ex Bertini sarebbe leggermente ridotta a vantaggio della traslazione di via Sabatini, zona a verde pubblico che verrebbe realizzata nell’area ricavata dall’abbattimento del fabbricato demaniale posto a est (ex Menicocci). In definitiva, ciò che il Comune ha previsto di realizzare a ovest verrebbe realizzato sul lato est, senza nessuna variazione o perdita di superficie destinata a verde pubblico».

«Perché fare oggi un intervento urbanistico in contrasto con la logica dello scorrimento della viabilità sapendo già che fra qualche anno questo intervento dovrà essere rimosso o modificato radicalmente? – si domanda l’architetto – l’intervento è proposto anche nella logica del minore inquinamento e riduzione del traffico di scorrimento a Margine Coperta, evitando che le auto provenienti da Traversagna percorrano assurdamente il centro del paese prima in senso ovest-est e poi in senso opposto per l’immissione in rotonda».